Staart is al 14.000 uur werk

Bron: destentor.nl woensdag 24 juni 2009

LEMELERVELD - Nijl Aircraft Docking in Lemelerveld heeft voor de tweede helft van dit jaar een miljoenenorder in de wacht gesleept. Voor Lufthansa ontwikkelt en bouwt Nijl een onderhoudsplatform voor het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, de Airbus A380.

Het enige vliegveld in de omgeving is een zweefvliegveld, maar toch is Lemelerveld de thuisbasis van een geavanceerd bedrijf in onderhoudssytemen voor vliegtuigen. Het bedrijf levert trappen, leuningsystemen en steigerwerk aan vliegtuigmaatschapppijen, de zogenoemde dockingsystemen. Vliegtuigen die onderhoud nodig hebben, worden in een dockingsysteem gereden waarna dat zich naadloos om het vliegtuig heen sluit. Op deze manier ontstaan geen beschadigingen aan het vliegtuig en is de veiligheid van het onderhoudspersoneel gewaarborgd. Een verantwoordelijke taak, vindt directeur Rob Schut. "Als je een vliegtuig onbedoeld toch raakt, dan kan het zijn dat ze alles willen nalopen op beschadigingen en dus het toestel drie dagen aan de grond willen houden."

Schut wijst erop dat de kleinste fout bij een vliegtuig grote gevolgen kan hebben. Zoals bij de vliegtuigcrash boven de Atlantische Oceaan met een Airbus van Air France, waar een kapotte snelheidsmeter vermoedelijk de oorzaak van de grote ramp was. "We verkopen veiligheid in onderhoud", onderstreept Schut. "Veiligheid wordt steeds belangrijker. Ook al is vliegverkeer heel veilig, na zo'n crash houden mensen een tijdlang een onveilig gevoel."

Voor de order van Lufthansa is als eerste een dockingsysteem voor het staartstuk ontwikkeld, een stalen constructie van 27,5 meter en 35 meter breedte inclusief een personenlift en op- en neergaande vloeren. "Dat betekent alleen al 14.000 arbeidsuren."

Aircraft Docking is een onderdeel van de Nijl Groep, dat voornamelijk gericht is op de bouw van staalconstructies. Aanvankelijk hoofdzakelijk voor de bouw, maar daar is sinds 2003 de vliegtuigtak bij gekomen, toen Vossebelt in Geesbrug deze activiteiten staakte. Inmiddels is Nijl bij veel Europese luchtvaartmaatschappijen wel bekend. Als leverancier voor onderhoudstrappen of hele dockingsystemen. Op de klantenlijst staan onder meer KLM, Lufthansa, British Airways en sinds kort het Australische Qantas. Voor British Airways ontwikkelde Nijl een onderhoudstrap met beweegbare leuning.

Maar dat is nog niet genoeg, als het aan Schut ligt. "We zoeken naar mogelijkheden om onze afzetmarkt te vergroten. We zijn een bedrijf uit Lemelerveld dat tot voor kort niet erg internationaal gericht was. Dat moeten we nu veranderen. In Europa zijn we wel aardig bekend, maar we willen ook graag zaken doen in het Midden-Oosten en Singapore."